隨州江淮康玲3.1米藍(lán)牌冷藏車(chē) ，阿拉善盟可做分期。
隨州江淮康玲3.1米藍(lán)牌冷藏車(chē)，整車(chē)型號(hào)：HFC5030XLCPW4E1B3DV，底盤(pán)型號(hào)：HFC1030PW4E2B3DV，準(zhǔn)乘人數(shù): 2人，柳州五菱LJ469Q-1AEB發(fā)動(dòng)機(jī)，功率64kw，87馬力，軸距2600（mm），5檔變速箱，駕駛室冷暖空調(diào)，無(wú)動(dòng)轉(zhuǎn)，油剎，總質(zhì)量2635kg，整備1760kg，額定載質(zhì)量745kg，整車(chē)尺寸：4850×1640×2580（mm），箱體內(nèi)尺寸：3100×1520×1650（mm）,藍(lán)牌，廂體內(nèi)外玻璃鋼，200px高密度聚氨酯保溫，底板為防滑花紋鋁板，后門(mén)鎖件為不銹鋼，加裝單側(cè)門(mén)。安裝雪龍-5度制冷機(jī)組。
今年的給隨州江淮康玲3.1米藍(lán)牌冷藏車(chē)行業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇?！豆ぷ鲿?huì)議》指出，2018年，我國(guó)冷鏈物流業(yè)從高速向轉(zhuǎn)變，而加快這種積極轉(zhuǎn)變的重要任務(wù)之一，就是破解冷鏈物流行業(yè)“資金緊張”、“融資難”的問(wèn)題，尤其是那些中小冷鏈物流企業(yè)。
冷藏車(chē)作為冷鏈物流中的運(yùn)輸環(huán)節(jié)在2018年也將隨著冷鏈物流的“”發(fā)展獲得更好的發(fā)展前景。以下是對(duì)2018年冷藏車(chē)市場(chǎng)的分析。
2018年冷藏車(chē)銷(xiāo)量情況
目前，我國(guó)冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)還是以公路為主，2018年我國(guó)隨州江淮康玲3.1米藍(lán)牌冷藏車(chē)市場(chǎng)保有量已經(jīng)達(dá)到了11.5萬(wàn)輛，但冷藏車(chē)的需求量還在上升。2018年截止6月，冷藏車(chē)的上牌數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了7000輛，同比增長(zhǎng)25%，2017年冷藏車(chē)銷(xiāo)量估計(jì)達(dá)到3.3萬(wàn)輛。
生產(chǎn)廠家趨于集中
從近幾年的冷藏車(chē)銷(xiāo)售情況來(lái)看，2018年我國(guó)隨州江淮康玲3.1米藍(lán)牌冷藏車(chē)主要的生產(chǎn)廠家仍然有可能是北汽福田、安徽江淮、東風(fēng)商用、中國(guó)一汽、重慶慶鈴、鎮(zhèn)江康飛、湖北程力、鎮(zhèn)江飛馳等企業(yè)。
冷藏車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售主要集中在少數(shù)幾個(gè)主機(jī)廠和改裝廠，強(qiáng)弱對(duì)比明顯。2018年隨著冷藏車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，主機(jī)廠和改裝廠的冷藏車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量差距將進(jìn)一步拉大。
用戶、廠家分布不均
隨州江淮康玲3.1米藍(lán)牌冷藏車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的銷(xiāo)售模式，通常分為改裝廠、主機(jī)廠合作、底盤(pán)經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售三種模式。但不同于主機(jī)廠，冷藏車(chē)生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售的渠道在削弱，造成這樣的原因在于兩個(gè)不均勻，即用戶分布不均勻、冷藏車(chē)生產(chǎn)企業(yè)分布不均勻。
冷藏用戶主要還是在生鮮運(yùn)輸、宅配、等領(lǐng)域，這類運(yùn)輸主要集中在華東和華南地區(qū)，自然會(huì)造成用戶的發(fā)布均勻。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)冷藏車(chē)市場(chǎng)主要集中在山東、廣東、上海等10個(gè)省市，占有量大約有68%，其中山東銷(xiāo)量就占10%以上，同時(shí)這10個(gè)省市每年冷藏車(chē)銷(xiāo)量都在1000輛以上。這些地區(qū)普遍經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)，冷藏車(chē)密度要比其他地區(qū)要高。
截止2018年，國(guó)內(nèi)共有76家企業(yè)擁有國(guó)五冷藏車(chē)標(biāo)準(zhǔn)冷藏保溫車(chē)公告，共有72個(gè)冷藏保溫車(chē)中文品牌。這76家企業(yè)分布全國(guó)20個(gè)省市，其中山東省居多，達(dá)到了18%，其次是四川12%，湖北省10%，河南8%。
產(chǎn)品有市場(chǎng)
在產(chǎn)品方面，目前我國(guó)輕卡冷藏車(chē)約占量60%，重型冷藏車(chē)約在18%，VAN型冷藏車(chē)約10%，其余的在12%左右。而冷鏈運(yùn)輸屬于物流行業(yè)里的市場(chǎng)，隨著食品和醫(yī)藥運(yùn)輸法規(guī)的加嚴(yán)，冷藏車(chē)也在向化發(fā)展，保守估計(jì)產(chǎn)品將會(huì)占有21%的保有量。
輕卡冷藏車(chē)做為城市配送的主力，是銜接冷庫(kù)到終目的地的主要承接者，市場(chǎng)份額大，所以變化為明顯。隨著新能源汽車(chē)被大力推廣，未來(lái)城市配送的冷藏車(chē)將主要采用新能源作為動(dòng)力。
在市場(chǎng)需求的強(qiáng)烈催生和政策不斷加碼的推動(dòng)下，2018年我國(guó)冷藏車(chē)將要朝著方向前進(jìn)。箱體絕熱性能優(yōu)化、新制冷方式研究和新箱體結(jié)構(gòu)研制將成為未來(lái)冷藏車(chē)的主要研究方向。
