在國家政策一輪又一輪的推動下電動汽車充電樁越來越普及，人們對樁的要求也越來越高。車主不僅要知道哪些樁離自己近、哪些樁現(xiàn)在空閑可以充電、充上電之后又要知道當(dāng)前的充電樁狀態(tài)。使用ZigBee+GPRS可以輕松實現(xiàn)。互聯(lián)網(wǎng)時代下的充電樁現(xiàn)在隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，組網(wǎng)的方式也越來越豐富，充電樁APP的功能也越來越強大。有了充電樁APP人們就能夠輕松知道附近哪些樁可以用、樁的充電樁狀態(tài)是什么。所有充電樁APP應(yīng)用基礎(chǔ)是充電樁可以聯(lián)網(wǎng)。中藥的成分非常復(fù)雜,以往常用的薄層色譜等方法因其精密度、準(zhǔn)確度、靈敏度、重現(xiàn)性差而不能滿足現(xiàn)代中藥的需要。液相色譜正是以其穩(wěn)定、可靠、的特點成為中藥研究的重要的分析方法。目前液相色譜已經(jīng)廣泛應(yīng)用于生物堿、皂苷、黃酮、蒽醌、香豆素等各種中藥有效成分的測定。近年來對液相色譜監(jiān)測中藥的研究非常多,由于液相色譜集經(jīng)典液相色譜和氣相色譜的優(yōu)勢于一身,無論柱效、選擇性還是分析程度都達(dá)到或超過了它們,近年來對液相色譜的不足之處進(jìn)行了改進(jìn),使這項技術(shù)日臻完善。

世通儀器檢測校準(zhǔn)中心（華南儀器校準(zhǔn)中心）是經(jīng)國家認(rèn)可認(rèn)可）,實驗室互認(rèn)組織授權(quán),通過計量準(zhǔn)則的具有立從事儀器校正.儀器校驗.儀器校準(zhǔn).儀器檢測.儀器計量.儀器外校.第三方認(rèn)證機構(gòu).認(rèn)證及咨詢培訓(xùn)的的第三方公正實驗室.公司秉著“科學(xué)、公正、準(zhǔn)確、”的理念和方針。目前公司的主營業(yè)務(wù)分布在珠三角地區(qū):東莞、深圳、惠州、廣州、中山、佛山、珠海、江門、河源、肇慶、清遠(yuǎn)、汕頭、韶關(guān)、梅州等主要城市.本公司校準(zhǔn)檢測中心設(shè)有:力學(xué)、長度、幾何量、衡器、電磁學(xué)及無線電室、熱工等校準(zhǔn)實驗室.本校準(zhǔn)中心可對以上類別范圍的各國儀器進(jìn)行校準(zhǔn)并出具認(rèn)可的的法定校準(zhǔn)證書.校準(zhǔn)/檢測報告具有性、可靠性、公正性.

阿拉善盟第三方檢測校準(zhǔn)中心-校準(zhǔn)十余年不同檢測傳感器的非分光紅外測量方法比較在實際應(yīng)用中，解決好煙氣分析問題是脫硫、脫硝系統(tǒng)穩(wěn)定運行的保障。下文將結(jié)合銳意自控的紅外煙氣分析儀Gasboard-3，介紹微流紅外技術(shù)在煙氣脫硫、脫硝效率監(jiān)測中應(yīng)用的挑戰(zhàn)及對策，并闡述經(jīng)過改進(jìn)的微流紅外傳感器在煙氣檢測中的主要技術(shù)優(yōu)勢。紅外煙氣分析儀Gasboard-3消除溫度對傳感器信號的影響環(huán)境溫度的變化對于紅外氣體分析儀檢測過程存在較大的影響，它將直接影響紅外光源的穩(wěn)定，影響紅外輻射的強度，影響測量氣室連續(xù)流動的氣樣密度。
在軋鋼生產(chǎn)中，在探傷線與修磨線部位，安裝測徑儀可以實時監(jiān)測其質(zhì)量，對提升效率與成材率均具有非常重要的意義。CCD光電測量屬于非接觸測量，不會發(fā)生傳統(tǒng)測量尺在反復(fù)測量使用后出現(xiàn)機械磨損，損失測量精度的情況；測量，實時性好，尤其適用于在運動中進(jìn)行多點測量，可對高速運動物進(jìn)行測量；被測物的高溫、抖動情況等對測量無影響。修磨線單路測徑儀安裝方法，將支架落地安裝在修磨線出口的兩個托輥之間，支架地腳以膨脹螺栓固定。本文討論各種集成PGIA及其優(yōu)勢。文中還會討論相關(guān)限制，以及為滿足特定要求而構(gòu)建分立PGIA時應(yīng)遵循的指導(dǎo)原則。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)(DAQ)在許多行業(yè)應(yīng)用廣泛，研究、分析、設(shè)計驗證、制造和測試等。這些系統(tǒng)與各種傳感器接口，從而給前端設(shè)計帶來挑戰(zhàn)。考慮不同傳感器的靈敏度，，系統(tǒng)可能需要連接輸出為10mV和靈敏度為微伏以下的負(fù)載傳感器，同時還要連接針對10V輸出而預(yù)調(diào)理的傳感器。只有一個增益時，系統(tǒng)需要具有非常高的分辨率來檢測兩個輸入。阿拉善盟第三方檢測校準(zhǔn)中心-校準(zhǔn)十余年


阿拉善盟第三方檢測校準(zhǔn)中心-校準(zhǔn)十余年LIN協(xié)議起源LIN是面向汽車底端分布式應(yīng)用的低成本、低速率的串行通信總線，屬于局部互聯(lián)網(wǎng)。LIN由汽車行業(yè)開發(fā)，用作經(jīng)濟的子總線系統(tǒng)，其屬于CAN的下層網(wǎng)絡(luò)，是SAE規(guī)范的汽車A類網(wǎng)絡(luò)，適用于對總線性能要求不高的車身系統(tǒng)，如車門、車窗、燈光等智能傳感器、執(zhí)行器的連接和控制，LIN實現(xiàn)了一種具有成本效益的智能傳感器和執(zhí)行器的通訊方式。LIN協(xié)議在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用LIN聯(lián)盟成立于1999年，并發(fā)布了LIN1.版本。